A gumiabroncs-aprító egy összetett,{0}}nagy teherbírású berendezés, amelynek tengelye nagy nyomatékot generál. Noha egyetlen funkciója egy teljes abroncs apró darabokra aprítása, a tervezést aprólékosan megtervezték, hogy biztosítsák a működési hatékonyságot és a kezelő biztonságát.
Összetevői agumiabroncs aprítóhasonlóak más aprítóberendezésekhez, de kialakításuk robusztusabb és tartósabb, hogy megfeleljen az abroncsfeldolgozás követelményeinek. Az alap abroncs aprítógép egy rotort, vágópengéket, házat, motort, sebességváltó rendszert, tápegységet és vezérlőrendszert tartalmaz.
Pengék: A vágópengék az aprítógép, különösen az abroncs aprítógép legkritikusabb alkatrészei, mivel ezek felelősek a gumiabroncs apró darabokra való aprításáért. Míg a különféle iratmegsemmisítőket olyan anyagokhoz tervezték, mint például a papír, a műanyagok és a fémek, addig a gumiabroncs-aprítókat kifejezetten a gumiabroncsok szívósságának kezelésére tervezték. Az optimális teljesítmény elérése érdekében ezeknek az aprítóknak jó minőségű-pengékre van szükségük, amelyek képesek hatékonyan tépni a gumiabroncsokat.
A kéttengelyes aprítókések a leggyakrabban használt típusok, amelyeket helyesen kell felszerelni a hatékony vágás és a hosszú{1}}tartósság érdekében. A megfelelő telepítés kulcsfontosságú az optimális teljesítmény eléréséhez és a penge élettartamának meghosszabbításához. Ezek a pengék spirálisan vannak felszerelve távtartó hüvelyekkel, hogy elkülönüljenek egymástól. Ez a kialakítás megakadályozza a kések összeütközését zúzódás közben. Ezek a pengék jellemzően szerszámacélból készülnek, és kifejezetten a gumi szívósságának kezelésére tervezték.
Motor
A motor meghajtja az iratmegsemmisítő pengéit, így elvágja az abroncsot. A gumiabroncs-aprítógépek méretüktől és feldolgozási kapacitásuktól függően elektromos vagy hidraulikus motorokat használnak. Ezeknek a motoroknak elég erősnek kell lenniük ahhoz, hogy kezelni tudják az abroncsokban lévő szövet, gumi és fém együttes erejét.
Nagy kapacitású-abroncs-aprítógépeknél a motor alacsony sebességgel és nagy nyomatékkal működik, így óránként akár 40 tonna gumiabroncsot is képes feldolgozni. Egyes modellek kettős motorral vannak felszerelve a hatékonyság és a nyomóerő javítása érdekében. Az iratmegsemmisítő motorok különböző redukciós áttételekkel rendelkeznek, és egy- vagy kétmotoros konfigurációkban használhatók. A kulcs annak biztosítása, hogy a motor hatékonyan megfeleljen a gumiabroncsok összezúzásával kapcsolatos magas szilárdsági követelményeknek, ugyanakkor tartós, megbízható és hosszú élettartamú legyen.
Feed Hopper
A gumiabroncsokat az adagolótölcséren keresztül töltik be az aprítógépbe. Mivel a legtöbb gumiabroncs-aprítógépet nagy-kapacitású és nagy{2}}teljesítményű műveletekre tervezték, az adagológarat konfigurációjának meg kell felelnie ezeknek a követelményeknek, és szállítószalagokhoz vagy hidraulikus hengerekhez csatlakoztathatónak kell lennie a gumiabroncsok vezérléséhez és szállításához. A nagy kapacitás rendkívül robusztus és tartós adagolótartályt igényel.
Vezérlőrendszer: A vezérlőrendszer irányítja a gumiabroncs-aprítógép működését és felügyeli a teljesítményét. Jellemzően automata aprítóegységekbe van beépítve, az előtolási sebességet a fő hajtómotor alapján állítja be, és biztonsági reteszeket tartalmaz a védelem érdekében. A PLC (Programozható Logikai Vezérlő) rendszerek jellemzően tápkapcsoló vezérléssel, túlterhelés elleni védelemmel és hátramenet vezérléssel, valamint bemenet/kimenet felügyelettel rendelkeznek a zavartalan és biztonságos működés érdekében.
A nagy teljesítményű-abroncs-aprító-vezérlőrendszerek olyan fejlett vezérlőeszközökkel vannak felszerelve, mint a világító gombok, kulcs nélküli bekapcsológombok, zárható megszakítók és időzítők. Programozható funkciókat is tartalmaznak, mint például a kés visszafordítása túlterhelés esetén. Ezek a rendszerek megkönnyítik a gumiabroncs-aprítógép kezelését és biztonságát, kiváló aprítási folyamatirányítást biztosítanak, miközben megőrzik a felhasználóbarát -hatékonyságot.
Rotor: A rotor a gumiabroncs-aprító kulcsfontosságú alkatrésze, amely az abroncsot a kések közötti vágási zónába hajtja. A vágópengék a rotorra vannak felszerelve, és egy tárcsához vannak rögzítve. Bár léteznek egy-rotoros aprítók, az aprítógépek jellemzően két-négy lapátos rotorral vannak felszerelve. A rotorok 750 percenkénti fordulatszámmal működnek, és védőburkolatok és véglemezek védik őket, amelyeket további védőkupakok vagy kemény bevonatok védenek, hogy biztosítsák a tartósságot és a hatékonyságot a zúzási folyamat során.
A gumiabroncs-aprítók egyéb funkciói
Míg a szabványos gumiabroncs-aprítógépek komplett egységként is felszerelhetők, különféle funkciókat lehet hozzáadni a hatékonyságuk és teljesítményük javításához. Minden gyártó egy sor kiegészítőt kínál-, amelyek a daráló funkcionalitását és teljesítményét javítják. Ezek a fejlesztések segítenek optimalizálni a zúzási folyamatot és javítani az általános hatékonyságot.
Cyclotron Screen{0}}A cyclotron szita a gumi anyagok elválasztására szolgál. Az anyag mozgása során a ciklotron szita dobjai mentén megfelelő méretű gumianyag esik át a szitanyílásokon, míg a nem megfelelő méretű anyag a dob mentén visszakerül a szállítószalagra, és visszakerül a zúzóba. Ez egy rendkívül hatékony szűrési módszer, és az aprítási folyamat automatizálásának része.
Szállítószalag{0}}A hevederes szállítószalagok gyakori felszerelések a gumiabroncs-aprítási folyamatokban, és szinte minden gumiabroncs-aprító rendszer fel van szerelve velük. A gumiabroncsokat a szállítószalagra helyezik, és ezen keresztül a garatba táplálják. A szállítószalag sebessége a vezérlőrendszerrel állítható, hogy alkalmazkodjon a különböző zúzási sebességekhez.
