Hogyan működnek a gumiabroncs aprítók?
A gumiabroncs aprítása nagyon elterjedt módszer a hulladék gumiabroncsok ártalmatlanítására vagy újrahasznosítására. Ahhoz, hogy a gumiabroncsokat a szemétlerakóba helyezzük, különböző méretű darabokra kell aprítani.
A szükséges méret attól függ, hogy melyik államban vagy régióban él. A gumiabroncs-aprítást a gumiabroncsok újrahasznosítására is használják; A felaprított gumiabroncsok vagy a gumitakaró újrafelhasználhatók játszóterek, atlétikai pályák, utak és egyebek burkolatának kialakítására. Sok vállalat fektet be saját gumiabroncs-aprító rendszerébe. Ezek a cégek eladhatják a felaprított gumiabroncsokat, és profitot termelhetnek belőlük, ahelyett, hogy valaki másnak kellene fizetniük a gumiabroncsok eltávolításáért és ártalmatlanításáért!
A gumiabroncs-aprítógépek fontos célt szolgálnak. Mégis felmerülhet benned a kérdés, hogyan működnek pontosan a gumiabroncs-aprítók? Jó megérteni ezeknek a nagy teljesítményű gépeknek a mechanikáját; végül is a tudás hatalom, és segíthet biztonságban maradni a gumiabroncsok aprítása során. És ha a gumiabroncs-aprítás előnyeiről beszél, ez segíthet megérteni, hogy a gumiabroncs aprítógépre van-e szüksége a vállalatának.
Elsődleges gumiabroncs aprítók
Az elsődleges aprítógépek az első olyan gépek, amelyekkel a gumiabroncsok találkoznak. Ezek a nagy teherbírású aprítógépek az egész gumiabroncsot 2- hüvelyk és 6- hüvelyk közötti durva darabokra apríthatják; óránként jellemzően 10-30 tonna gumit tudnak feldolgozni. Az elsődleges aprítógépek egy vagy két tengelyűek lehetnek.
Az egytengelyes aprítógépek kiválóan alkalmasak egységes töredékek készítésére. Az egytengelyes gumiabroncs-aprítók a megfelelő szita behelyezésével 2-hüvelykes töredékekké alakíthatók. A szita szűrőként működik egy egytengelyes aprítógépen, biztosítva, hogy csak a megfelelő méretű töredékek juthassanak át. A nagyobb töredékeket addig vágják, amíg át nem tudnak haladni a képernyőn; ez a funkció biztosítja, hogy minden töredék hasonló méretű legyen, így könnyebben használhatja őket arra, amire szüksége van.
Kéttengelyes aprítógépekdurvább töredékeket állítanak elő, mivel jellemzően nem rendelkeznek olyan szűrőberendezéssel, mint az egytengelyes aprítógépeknél. Az aprítási folyamat azonban gyorsabb, és a kéttengelyes aprítógépek általában tartósabbak és tartósabbak. Óránként akár 30 tonna gumiabroncsot is képes feldolgozni, és 8-hüvelykes durva szilánkokat bocsát ki. Szükség esetén képernyők telepíthetők kisebb teljesítmény érdekében. Az, hogy egytengelyes vagy kéttengelyes aprítógépet választ, valóban az Ön igényeitől függ.
Az elsődleges aprítógép csak az első lépés a gumiabroncs aprításában, mivel ezeket a nagy darabokat azután átadják a másodlagos aprítóknak további finomítás céljából.
Daráló malmok, porlasztók és malmok
Ezután a gumiabroncs durva aprítását másodlagos aprítókba (más néven darálókba) helyezik. Ezek az aprítógépek 1 hüvelykes vagy kisebb darabokra finomítják a gumiabroncs-aprításokat. A gumiabroncsok acélhuzalt tartalmaznak, amelyet ki kell szűrni, amit a másodlagos aprítógépek is kiszűrnek. A darálók különféle szitákkal szerelhetők fel, hogy legalább 0,5 hüvelykes méretűek legyenek.
A darálók után a tiszta talajtakaró granulátorba kerül. Ez a nagy sebességű feldolgozógép eltávolítja a gumiból az egyéb anyagokat, például a nylont és a poliésztert, és úgynevezett morzsás gumit állít elő. A gumimorzsát a gumiabroncs nagyon finom aprításával állítják elő, minden egyes "morzsa" körülbelül 3/8 hüvelyk méretű.
Ha finomabb aprításra van szükség, a gumiabroncs-aprítás utolsó lépése egy csiszolóberendezés. A granulátor által előállított gumimorzsát aprítóba vagy finomdarálóba helyezik, és 2 mm-re vagy kisebbre aprítják, így lényegében gumipor keletkezik.
Összefoglalva, a gumiabroncs-aprítási folyamat minden egyes lépése tovább finomítja a gumiaprítást. Az elsődleges aprító úgy működik, hogy a teljes gumiabroncsot nagyjából 2-hüvelykes méretű darabokra aprítja. Minden ezt követően használt gép kisebbre teszi a reszeléket, és eltávolít minden olyan anyagot a gumiabroncsból, amely nem gumi. Az acélhuzalt, a poliésztert és a nejlont a gumiabroncs-aprítási folyamat során eltávolítják, így tiszta gumipor marad.
Miért Shred Tyres?
Ha gumiabroncs-aprító vagy aprítórendszer vásárlását fontolgatja, fontolja meg, hogy mire fogja használni a kimeneti anyagot. Milyen finomnak kell lennie a gumiabroncs aprításának? Egyszerűen elég kicsi darabokat szeretne létrehozni ahhoz, hogy a szemétlerakóba helyezze? Eladható és újrahasznosítható gumimorzsa vagy gumipor készítése érdekli? Használja a gumit más anyagok előállítására? Ezek a kérdések segítenek eldönteni, hogy milyen típusú gépre van szüksége.
Az újrahasznosított gumiabroncsok típusai
A TDS-t vagy a gumiabroncsból származó aprítót az elsődleges aprítóból kapja. Acélt, szálat és gumit tartalmaznak, és felhasználhatók energiatermelésre, üzemanyag-adalékanyagokra vagy mélyépítési célokra. A másodlagos aprítógépek vezeték nélküli chipeket, más néven gumitakarókat állítanak elő. Használhatók tereprendezésre, játszóterek felületére és egyéb mérnöki célokra. A másodlagos aprítógépek acélhulladékot is hagynak maguk után, amelyet további haszonért értékesíthet.
A zúzott gumi a granulátor terméke, és használható atlétikai pályákon, gumitömítőanyag vagy aszfalt részeként. Végül, a morzsa a gumiabroncsok legkisebb formája, és különféle célokra használható. Aszfalt, tetőfedő anyagok, polimerek, fröccsöntött termékek és még sok más hasznos lehet a gumimorzsa használatából.
Minden méretű aprított gumi többféle felhasználási területtel rendelkezik, így nincs rossz választás. Minden attól függ, hogy vállalata igényei és milyen végső célt szolgálnak a felaprított gumiabroncsokkal kapcsolatban.
